@青岛人 出行注意!明年元旦起,高新快线、钢厂大站两条公交线拟取消

2020-12-24 18:12 大众报业·半岛网阅读 (50227) 扫描到手机

12月24日,半岛全媒体记者从@青岛交通运输 获悉,明年1月1日起,高新快线、钢厂大站两条公交线路拟取消。

【关于拟取消高新快线公交线的公示】

前期为满足部分乘客直达高新区的出行需求,2013年8月份开通了高新快线公交线。目前线路起止站为劲松一路至广博路岙东路,线路单程长度为40.7千米,采取大站发车运行模式。

受高速公路禁止通行公交车制约,高新快线目前单程运营时间80分钟左右,单程运营时间较长。随着常规公交线路布设的完善,高新快线与761路、765路和908路等线路重合度较高,由于线路配车数量少,日均发车班次少,可替代线路多,线路对乘客的吸引力逐年降低,车厢空载率较高。高新快线的客流强度已降至目前的16.76人次/百公里,远低于青岛市新增快线的客流强度阈值为100人次/百公里。

高新快线公交线取消后,市民可以通过126路、362路、370路、602路、603路、761路、773路、774路、908路、地铁8号线之间的换乘满足出行需求。

基于上述因素,拟于2021年1月1日起取消高新快线公交线。

【关于拟取消钢厂大站公交线的公示】

前期李沧北部城区大型企业分布较密集,公交线网比较单一,为方便企业员工由住地直达厂区的出行需求,2005年10月份开通了钢厂大站公交线。目前线路起止站为台东郭口路至娄山后,线路单程长度为16.76千米,采取定点大站发车运行模式。

随着城区内企业的陆续腾迁和常规公交线路布设的完善,钢厂大站与302路、22路和305路等常规公交线路重合度极高。与即将开通的地铁1号线在四流路段、人民路段与地铁站重合4站,重合里程9千米,占线路总长约54%。由于线路配车数量少,日均发车班次少,可替代线路多,线路对乘客的吸引力逐年降低,车厢空载率较高。钢厂大站的客流强度已降至目前的34.76人次/百公里,远低于青岛市新增快线的客流强度阈值为100人次/百公里。

钢厂大站公交线取消后,市民可以通过29路、30路、115路、118路、120路、121路、302路、305路、908路之间的换乘满足出行需求。

基于上述因素,拟于2021年1月1日起取消钢厂大站公交线。

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